氣力輸送機的動力源(風(fēng)機、鼓風(fēng)機、壓縮機)；動力源或氣源是氣力輸送系統(tǒng)的主要組成部分。必須了解氣力輸送機在稀相或密相中有效地輸送物料所需的氣體流量。如果設(shè)置不當，可能會導(dǎo)致容量減少。仔細的計算或?qū)嶒灡仨殞ι⒀b固體和輸送管線進行計算/實驗，以確保氣力輸送機通過管線的總壓降被正確估計。氣力輸送機管線長度和彎曲度：許多流程都經(jīng)過了修改，可能需要擴展以支持容量的增加。通常現(xiàn)有的氣動管線會被修改以適應(yīng)新設(shè)備的運輸。這經(jīng)常導(dǎo)致產(chǎn)能下降。氣力輸送機管道長度和彎曲的增加會增加系統(tǒng)的總壓降，同時降低輸送固體的可用壓力。
氣力輸送線可能只是問題的一部分，然而，通常料斗和給料機在實現(xiàn)可靠的氣力輸送方面起著同樣重要的作用。向正壓氣力輸送機中輸送固體需要一種密封的方法來對抗管道中的壓力。對于低壓氣力輸送機，旋轉(zhuǎn)閥，固體泵和噴射器是常見的選擇。對于高壓氣力輸送機，可以使用發(fā)送罐，以及高壓密封旋轉(zhuǎn)閥。其中一些設(shè)備控制固體排放到管道的速率，因此是真正的供料裝置，而另一些設(shè)備只提供壓力密封。旋轉(zhuǎn)閥作為給料機可以用來提供密封，這一特性使它們非常有用，當給料進入高壓環(huán)境時。排氣是關(guān)鍵的，然而，特別是當處理精細材料。如果不排氣，氣體會泄漏到進料料斗中，從而引起料斗出口的橋接問題。
氣力輸送機固體泵由三個主要部件組成：進口/輸送段、密封段和排出段。入口部分接受來自上游給料機或輸送機的材料。密封部分的設(shè)計使通過螺旋輸送的固體形成一個足夠長度和密度的塞，以提供必要的氣體密封，而不需要高固體壓力。通過保持低固相壓力，螺釘扭矩和磨損降至最低。密封機構(gòu)不依賴機械公差或運動部件。如果需要，排出部分可以設(shè)計成粉碎粘性塞，并將均勻的物料流輸送到氣力輸送機。
噴射器有時用于將固體從料斗出口排出到正壓氣力輸送機管道中。動力空氣通過噴嘴膨脹，在吸入室中形成真空，并將大塊物料吸進去。夾帶的物料隨后通過并排出到管路中。噴射器沒有活動部件或內(nèi)部機械裝置。
